การประยุกต์ใช้ไนโตรเจนเหลว – รถไฟแม่เหล็กความเร็วสูงแบบตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง

การประหยัดพลังงาน:การลอยตัวและการนำทางไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมอย่างกระตุนหรือแหล่งจ่ายพลังงานของยานพาหนะ และระบบก็ค่อนข้างเรียบง่าย ระบบกันสะเทือนและการนำทางต้องการเพียงแค่การระบายความร้อนด้วยไนโตรเจนเหลวราคาถูก (77 เคลวิน) และอากาศ 78% ก็เป็นไนโตรเจนอยู่แล้ว

การรักษาสิ่งแวดล้อม:ระบบการลอยตัวด้วยแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูงสามารถลอยตัวได้อย่างนิ่งสนิท ปราศจากเสียงรบกวนโดยสิ้นเชิง รางแม่เหล็กถาวรสร้างสนามแม่เหล็กสถิต และสนามแม่เหล็กในบริเวณที่ผู้โดยสารสัมผัสจะเป็นศูนย์ จึงไม่มีมลภาวะทางแม่เหล็กไฟฟ้า

ความเร็วสูง:ความสูงในการลอยตัว (10～30 มม.) สามารถออกแบบได้ตามต้องการ และสามารถใช้งานได้ตั้งแต่หยุดนิ่งไปจนถึงความเร็วต่ำ ปานกลาง สูง และสูงมาก เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีการลอยตัวด้วยแม่เหล็กอื่นๆ แล้ว เทคโนโลยีนี้เหมาะสมกว่าสำหรับการขนส่งในท่อสุญญากาศ (มากกว่า 1000 กม./ชม.)

ความปลอดภัย:แรงยกตัวจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อความสูงในการยกตัวลดลง และสามารถมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการทำงานโดยไม่ต้องควบคุมในแนวดิ่ง ระบบนำทางที่รักษาเสถียรภาพด้วยตนเองยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยในแนวนอนอีกด้วย

ปลอบโยน:แรงยึดเหนี่ยวพิเศษของตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูงช่วยให้ตัวถังรถทรงตัวได้อย่างมั่นคงทั้งในแนวดิ่งและแนวนอน ซึ่งเป็นความมั่นคงที่ยานพาหนะใดๆ ก็ทำได้ยาก ผู้โดยสารจึงรู้สึกเหมือน "ไร้ความรู้สึก" ขณะโดยสาร

ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ:เมื่อเปรียบเทียบกับยานลอยตัวด้วยแม่เหล็กที่มีค่าการนำไฟฟ้าคงที่ของเยอรมนี และยานลอยตัวด้วยแม่เหล็กแบบตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิต่ำของญี่ปุ่นที่ใช้ฮีเลียมเหลว ยานชนิดนี้มีข้อดีคือ น้ำหนักเบา โครงสร้างเรียบง่าย และต้นทุนการผลิตและการดำเนินงานต่ำ